Механичке перформансе главчина точкова електричних возила (ЕВ) обухватају карактеристике снаге, крутости и замора{0}}које директно одређују безбедност и поузданост возила у сложеним условима рада. С обзиром на велику тежину празног возила и значајан излазни обртни момент који је карактеристичан за ЕВ, главчине точкова морају да издрже значајна радијална, аксијална и ударна оптерећења током рада; сходно томе, захтеви за материјалне и структурне механичке особине су ригорозни.
Главине точкова за ЕВ захтевају довољну затезност и чврстоћу течења да спрече пластичну деформацију или квар конструкције у екстремним условима. Укупна носивост{1}}носивости се обично повећава избором-легура алуминијума високе чврстоће или ојачаних челика, у комбинацији са оптимизованим конструкцијским дизајном. Штавише, оптимизација структуре кракова и дистрибуције напрезања ефикасно ублажава локализоване концентрације напона, чиме се повећава маргина сигурности конструкције.
Крутост је још један критичан показатељ учинка за главчине точкова за ЕВ. Висока радијална и аксијална крутост помажу у одржавању стабилног контакта пнеуматика-са-путем, чиме се побољшава одзивност возила на руковање и стабилност у вожњи. Недовољна крутост главчине може да доведе до деформације током-брзине вожње или скретања, што заузврат угрожава целокупно управљање возилом и убрзава хабање гума.
